ક્રેન એન્ટિ-ટુ-બ્લોક સ્વીચને બદલતા પહેલા, ખરીદદારોએ ક્રેનની ઓળખ, મૂળ ભાગ નંબર, માઉન્ટિંગ એરેન્જમેન્ટ, ટ્રિગર અથવા વેઇટ કન્ફિગરેશન, કેબલ રૂટ, કનેક્ટર, પિન અસાઇનમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરફેસ અને હોસ્ટિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે કનેક્શનની ચકાસણી કરવી જોઈએ. દૃષ્ટિની સમાન સ્વીચ આપમેળે સુસંગત નથી. ફેરબદલી માટે ક્રેનને યાંત્રિક રીતે ફિટ કરવી જોઈએ, ઇચ્છિત ટ્રિગર વર્તનનું પુનઃઉત્પાદન કરવું જોઈએ અને હાલના સલામતી-નિયંત્રણ સર્કિટ સાથે યોગ્ય રીતે વાતચીત કરવી જોઈએ. તેથી ખરીદદારોએ ક્રેન બ્રાન્ડ, મોડલ અને સીરીયલની માહિતી મૂળ નેમપ્લેટ, કનેક્ટર, માઉન્ટિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન ફોટોગ્રાફ્સ સાથે મોકલવી જોઈએ. તેઓએ જરૂરી દસ્તાવેજો અને ઇન્સ્ટોલેશન પછીની સ્વીકૃતિ પ્રક્રિયાને પણ વ્યાખ્યાયિત કરવી જોઈએ. સૌથી સુરક્ષિત પ્રાપ્તિ સિદ્ધાંત સરળ છે: સ્વિચ, માઉન્ટિંગ, ટ્રિગર મિકેનિઝમ, વાયરિંગ અને ક્રેન કંટ્રોલરને એક ઇન્ટરફેસ તરીકે ગણો - સ્વતંત્ર ભાગો તરીકે નહીં.

એન્ટિ-ટુ-બ્લોક સ્વિચને ખરેખર મેચ કરવાની શું જરૂર છે?

એન્ટિ-ટુ-બ્લોક ઉપકરણનો હેતુ હૂક બ્લોક અથવા ઓવરહોલ બોલ અને બૂમ-ટીપ વિસ્તાર વચ્ચેના અસુરક્ષિત અભિગમને શોધવાનો છે, પછી ક્રેનની ચેતવણી અથવા ગતિ-નિયંત્રણ સિસ્ટમને સિગ્નલ પ્રદાન કરે છે. ચોક્કસ આર્કિટેક્ચર ક્રેન દ્વારા બદલાય છે. સિસ્ટમ મિકેનિકલી એક્ટ્યુએટેડ સ્વીચ, સસ્પેન્ડેડ વેઇટ અને કેબલ એરેન્જમેન્ટ, ડેડિકેટેડ વાયરિંગ અને ચોક્કસ કન્ટ્રોલર ઇનપુટનો ઉપયોગ કરી શકે છે. તેથી રિપ્લેસમેન્ટનો નિર્ણય જેનરિક લેબલ "ક્રેન લિમિટ સ્વીચ"થી આગળ વધવો જોઈએ.

ખરીદદારોએ પાંચ લિંક કરેલ સ્તરોનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ: ક્રેન એપ્લિકેશન, ભૌતિક માઉન્ટિંગ, ટ્રિગર ભૂમિતિ, વિદ્યુત વ્યાખ્યા અને જરૂરી સિસ્ટમ પ્રતિસાદ. જો કોઈપણ સ્તર મૂળ ડિઝાઈનથી અલગ હોય, તો ભાગ માઉન્ટ થઈ શકે છે પરંતુ તેમ છતાં ઈરાદાપૂર્વકના રક્ષણ કાર્યને પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે. આ બાંધકામ મશીનરી મર્યાદા સ્વીચ શ્રેણી ખરીદદારોને સંબંધિત ઉત્પાદન કુટુંબને ઓળખવામાં મદદ કરી શકે છે, પરંતુ તે મોડેલ-વિશિષ્ટ સુસંગતતા પુષ્ટિને બદલતું નથી.

મૂળ ભાગ અને ક્રેન ઓળખ સાથે પ્રારંભ કરો

મૂળ ઘટક સામાન્ય રીતે રિપ્લેસમેન્ટ ઓળખ માટે સૌથી મજબૂત પ્રારંભિક બિંદુ છે. ખરીદદારે ક્રેન ઉત્પાદક, સંપૂર્ણ મોડેલ, સીરીયલ નંબર અથવા ઉત્પાદન બેચ જ્યારે ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે, મૂળ સ્વિચ ભાગ નંબર, નેમપ્લેટ માહિતી અને કોઈપણ પુનરાવર્તન માર્કિંગ રેકોર્ડ કરવું જોઈએ. આ માહિતી અલગ ભાગોને મદદ કરે છે જે હાઉસિંગ શૈલી વહેંચે છે પરંતુ વિવિધ નિયંત્રણ વ્યવસ્થાઓથી સંબંધિત છે.

ફોટોગ્રાફ્સ સ્વીચના આગળના ભાગ કરતાં વધુ દર્શાવવા જોઈએ. ઉપયોગી પુરાવાઓમાં સંપૂર્ણ સ્થાપિત સ્થિતિ, માઉન્ટ કરવાનું કૌંસ, ફાસ્ટનર્સ, સસ્પેન્ડેડ વેઇટ અથવા ટ્રિગર એસેમ્બલી, કેબલ એક્ઝિટ, કનેક્ટર ફેસ, વાયર માર્કિંગ અને આસપાસની બૂમ-ટીપ ભૂમિતિનો સમાવેશ થાય છે. સ્કેલ સંદર્ભ પરિમાણોમાં મદદ કરી શકે છે, પરંતુ નિર્ણાયક પરિમાણો હજુ પણ માપવા અને અલગથી જણાવવા જોઈએ.

જ્યારે મૂળ ભાગ નંબર ખૂટે છે અથવા વાંચી શકાતો નથી, ત્યારે ખરીદદારોએ સપ્લાયરને એકલા ઉત્પાદનના ફોટોગ્રાફમાંથી બદલીને ઓળખવા માટે પૂછવું જોઈએ નહીં. સપ્લાયરને સંપૂર્ણ ઈન્ટરફેસની તુલના કરવા માટે પૂરતા પુરાવાની જરૂર હોય છે અને જે પુષ્ટિ થયેલ છે, શું ધારવામાં આવ્યું છે અને હજુ પણ ખરીદદારના ઇનપુટની જરૂર છે તે સ્પષ્ટપણે પરત કરવું જોઈએ.

માઉન્ટિંગ અને ટ્રિગર ભૂમિતિની તુલના કેવી રીતે કરવી જોઈએ?

યાંત્રિક ફિટ બોલ્ટ-હોલ અંતર સુધી મર્યાદિત નથી. ખરીદદારોએ માઉન્ટિંગ ઓરિએન્ટેશન, કૌંસનો આકાર, સ્વીચ-બોડી એન્વેલપ, કેબલ દિશા, એક્ટ્યુએશન પોઈન્ટ અને ક્રેનની ઓપરેટિંગ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ ક્લિયરન્સની સરખામણી કરવી જોઈએ. સસ્પેન્ડેડ ટ્રિગર વજન, સાંકળ અથવા કેબલની ગોઠવણી પણ ઓળખવી આવશ્યક છે કારણ કે તે નક્કી કરે છે કે હૂક-બ્લોક વિસ્તાર પરની હિલચાલ સ્વીચ સુધી કેવી રીતે પહોંચે છે.

જ્યારે ઉપકરણ સક્રિય થાય ત્યારે અલગ કોણ અથવા અંતર પર માઉન્ટ થયેલ રિપ્લેસમેન્ટ બદલાઈ શકે છે. એક કિનારે રાઉટ કરાયેલ કેબલ પણ પહેરવા અથવા હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરી શકે છે. આ કારણોસર, RFQ માં એક નજીવા માપને બદલે પરિમાણો અને ઘણા ઇન્સ્ટોલેશન દૃશ્યો શામેલ હોવા જોઈએ.

ખરીદનારને પૂછવું જોઈએ કે શું ઓફર કરવામાં આવેલ આઈટમમાં માત્ર સ્વીચ અથવા કૌંસ, ટ્રિગર વેઈટ, કેબલ, કનેક્ટર અથવા અન્ય એક્સેસરીઝનો સમાવેશ થાય છે. "સંપૂર્ણ એસેમ્બલી" નો અર્થ વિવિધ સપ્લાયરો માટે જુદી જુદી વસ્તુઓ હોઈ શકે છે. આઇટમાઇઝ્ડ સપ્લાય સ્કોપ સુસંગત સ્વીચ બોડીને ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી ભાગો વિના આવતા અટકાવે છે.

શા માટે વિદ્યુત સુસંગતતા કનેક્ટર આકાર કરતાં વધુ છે?

મેચિંગ કનેક્ટર શેલ ઇલેક્ટ્રિકલ સુસંગતતા સાબિત કરતું નથી. સંપર્કોની સંખ્યા, પિન ફાળવણી, સંપર્ક તર્ક, સપ્લાય અથવા કંટ્રોલ-સર્કિટની વ્યાખ્યા, કેબલની લંબાઈ અને ક્રેન નિયંત્રક સાથેનું કનેક્શન બધું જ તપાસવું આવશ્યક છે. એક જ પિન પોઝિશન પર જુદા જુદા સિગ્નલો વહન કરતી વખતે બે કનેક્ટર્સ શારીરિક રીતે સમાગમ કરી શકે છે.

ખરીદદારે શક્ય હોય ત્યાં મૂળ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અથવા અધિકૃત અર્ક પ્રદાન કરવો જોઈએ. જો તે અનુપલબ્ધ હોય, તો વાયરના મૂળ રંગો અને પિન પોઝિશન ઓળખને સમર્થન આપી શકે છે, પરંતુ તેને માન્ય વિદ્યુત વ્યાખ્યાના વિકલ્પ તરીકે ગણવામાં આવવી જોઈએ નહીં. સપ્લાયરએ ઓળખવું જોઈએ કે શું તેની પુષ્ટિ ચોક્કસ પાર્ટ-નંબર મેચ, ચકાસાયેલ દસ્તાવેજો અથવા ઇજનેરી સમીક્ષાની જરૂર હોય તેવા પ્રસ્તાવિત વૈકલ્પિક પર આધારિત છે.

કારણ કે આ ઉપકરણ સલામતી-સંબંધિત ક્રેન કાર્યમાં ભાગ લે છે, ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણે ક્રેન ઉત્પાદકની સૂચનાઓ, પ્રોજેક્ટની સલામતી પ્રક્રિયા અને લાગુ સ્થાનિક આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું જોઈએ. પ્રાપ્તિ શોર્ટકટ તરીકે સર્કિટને ક્યારેય બાયપાસ અથવા અસ્થાયી રૂપે કૂદકો મારવો જોઈએ નહીં.

ખરીદદારોએ ઓર્ડર આપતા પહેલા કયા એન્ટી-ટુ-બ્લોક ઈન્ટરફેસ ફ્રીઝ કરવા જોઈએ?

ખરીદનાર ઇનપુટ	સપ્લાયર પુષ્ટિ	જો અસ્પષ્ટ હોય તો જોખમ	પુરાવા
ક્રેન બ્રાન્ડ, મોડેલ અને સીરીયલ	લાગુ ક્રેન ઓળખ	ખોટો ઉત્પાદન પ્રકાર	નેમપ્લેટ અને ક્રેન રેકોર્ડ્સ
મૂળ ભાગ નંબર અને પુનરાવર્તન	ચોક્કસ મેળ અથવા માન્ય વૈકલ્પિક	અનિયંત્રિત અવેજી	ભાગ લેબલ અને અવતરણ
માઉન્ટિંગ અને ઓરિએન્ટેશન	કૌંસ, છિદ્રો અને શરીર પરબિડીયું	ભાગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતો નથી	રેખાંકન, પરિમાણો અને ફોટા
ટ્રિગર અને વજન વ્યવસ્થા	એક્યુએશન પદ્ધતિ અને સમાવિષ્ટ અવકાશ	અયોગ્ય ટ્રિગર વર્તન	એસેમ્બલી ફોટો અથવા ડાયાગ્રામ
કેબલ અને કનેક્ટર	લંબાઈ, કનેક્ટર પ્રકાર અને સમાગમ બાજુ	રૂટીંગ અથવા ઇન્ટરફેસ મેળ ખાતો નથી	કનેક્ટર-ફેસ ફોટો અને સ્પષ્ટીકરણ
પિનઆઉટ અને સર્કિટ વ્યાખ્યા	પિન ફાળવણી અને સંપર્ક વર્તન	ખોટા સંકેત અથવા કોઈ રક્ષણાત્મક પ્રતિસાદ નથી	મંજૂર વાયરિંગ માહિતી
નિયંત્રક પ્રતિભાવ	ઇચ્છિત સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ	ઉપકરણ ક્રેન તર્ક સાથે સંકલિત થતું નથી	ક્રેન દસ્તાવેજીકરણ
સ્વીકૃતિ જરૂરિયાત	પરીક્ષણ અને દસ્તાવેજનો અવકાશ	કોઈ ઉદ્દેશ્ય પ્રકાશન આધાર નથી	નિરીક્ષણ અને કાર્યાત્મક રેકોર્ડ

આ ઈન્ટરફેસને ફ્રીઝ કરવાનો અર્થ એ નથી કે ખરીદનારએ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમને ફરીથી ડિઝાઈન કરવી જોઈએ. તેનો અર્થ એ છે કે અવતરણ અને ખરીદી ઓર્ડરમાં મૂળ એન્જિનિયરિંગ વ્યાખ્યાને સાચવવી જોઈએ, વિચલનોને ઓળખવા જોઈએ અને દૃષ્ટિની સમાન વિકલ્પને સમીક્ષા વિના ઉત્પાદનમાં પ્રવેશતા અટકાવવો જોઈએ.

દૃષ્ટિની સમાન રિપ્લેસમેન્ટ સાથે શું ખોટું થઈ શકે છે?

સ્વીચ કૌંસમાં બંધબેસે છે પરંતુ ખોટા બિંદુ પર કાર્ય કરે છે

સમાન હાઉસિંગમાં અલગ એક્ટ્યુએટર સ્થિતિ, ચળવળ અથવા માઉન્ટિંગ ઓરિએન્ટેશન હોઈ શકે છે. ઉપકરણ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે જ્યારે ટ્રિગર ભૂમિતિ હવે મૂળ સિસ્ટમને અનુરૂપ નથી.

કનેક્ટર સંવનન કરે છે પરંતુ પિન સોંપણી અલગ પડે છે

ભૌતિક જોડાણ વિદ્યુતની મેળ ખાતીને છુપાવી શકે છે. પરિણામ કાયમી એલાર્મ, કોઈ એલાર્મ, ખોટું નિયંત્રણ ઇનપુટ અથવા ઓપરેશન દરમિયાન અણધારી વર્તન હોઈ શકે છે.

સપ્લાય સ્કોપ યોગ્ય ટ્રિગર હાર્ડવેરને છોડી દે છે

જરૂરી વજન, સાંકળ, કેબલ અથવા કૌંસ વગરની સ્વીચ ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ ફીલ્ડ વ્યવસ્થા તરફ દોરી શકે છે. અવતરણ મંજૂર કરતા પહેલા ખરીદદારોએ દરેક સમાવિષ્ટ આઇટમને વ્યાખ્યાયિત કરવી જોઈએ.

રિપ્લેસમેન્ટ નિયંત્રિત કાર્યાત્મક પરીક્ષણ વિના સ્વીકારવામાં આવે છે

એકલા દેખાવ અને સાતત્યની તપાસ એ દર્શાવતી નથી કે ક્રેન ઇચ્છિત ચેતવણી અને ગતિ પ્રતિભાવ ઉત્પન્ન કરે છે. લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિએ નિયંત્રિત શરતો હેઠળ નિયત કાર્યાત્મક ચકાસણી કરવી આવશ્યક છે.

ખરીદદારોએ XCMG XESA2B-CL15M નું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું જોઈએ?

આ XCMG XESA2B-CL15M એન્ટિ-ટુ-બ્લોક ઘટક મૂલ્યાંકન માટે ચોક્કસ ઉત્પાદન સંદર્ભ પ્રદાન કરે છે. તેનું પૃષ્ઠ હૂકની સ્થિતિને શોધવા અને જ્યારે પ્રીસેટ સ્થિતિ પર પહોંચી જાય ત્યારે હોસ્ટિંગ પાવર સર્કિટને વિક્ષેપિત કરવાના હેતુથી વજન-સેન્સિંગ ગોઠવણનું વર્ણન કરે છે. તે વર્ણન ઉત્પાદનના હેતુવાળા કુટુંબ અને કાર્યને સ્થાપિત કરે છે; તે દરેક XCMG ક્રેન અથવા દરેક એન્ટી ઓવરવાઈન્ડિંગ ઇન્સ્ટોલેશન સાથે સુસંગતતા સાબિત કરતું નથી.

ખરીદદારે હજુ પણ ચોક્કસ ક્રેન મોડલ, મૂળ ભાગ નંબર, માઉન્ટિંગ, ટ્રિગર એસેમ્બલી, કેબલ, કનેક્ટર, વાયરિંગ અને કંટ્રોલર ઇન્ટરફેસની સરખામણી કરવી જોઈએ. જો પૂરા પાડવામાં આવેલ પૃષ્ઠ, લેબલ અથવા ફોટોગ્રાફ્સ આમાંથી કોઈ એક મુદ્દાને ઉકેલતા નથી, તો અવતરણમાં તેને સમીક્ષાની આવશ્યકતા તરીકે ચિહ્નિત કરવું જોઈએ. કોઈપણ ઓફર કરેલા વિકલ્પમાં બદલાયેલ ઈન્ટરફેસ અને અવેજીને સમર્થન આપતા પુરાવાઓની યાદી હોવી જોઈએ.

ઇન્સ્ટોલેશન પછી શું તપાસવું જોઈએ?

ઓર્ડર બહાર પાડવામાં આવે તે પહેલાં ઇન્સ્ટોલેશન પછીની તપાસનું આયોજન કરવું જોઈએ. લાયકાત ધરાવતા ટેકનિશિયને પહેલા સુરક્ષિત માઉન્ટિંગ, યોગ્ય ઓરિએન્ટેશન, કેબલ પ્રોટેક્શન, કનેક્ટર રીટેન્શન અને મંજૂર મિકેનિઝમ ચળવળ દરમિયાન દખલગીરીની ગેરહાજરી ચકાસવી જોઈએ. ટ્રિગર અથવા વજનની ગોઠવણી માન્ય ઇન્સ્ટોલેશન વ્યાખ્યા સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

કાર્યાત્મક ચકાસણી પછી ક્રેન ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા અને સાઇટની નિયંત્રિત સલામતી યોજનાને અનુસરવી આવશ્યક છે. પરીક્ષણે બે-બ્લોકની સ્થિતિ બનાવ્યા વિના ઉદ્દેશિત ટ્રિગર, સિગ્નલ, એલાર્મ અને નિયંત્રણ પ્રતિસાદની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ. પરિણામ, પરીક્ષક અથવા જવાબદાર વ્યક્તિ, ક્રેનની ઓળખ અને કોઈપણ સુધારાત્મક ક્રિયા ખરીદનારની સ્વીકૃતિ આવશ્યકતાઓ અનુસાર રેકોર્ડ કરવી જોઈએ. જો અપેક્ષિત પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત ન થાય, તો અધિકૃત કર્મચારીઓ દ્વારા કારણનું નિરાકરણ ન થાય ત્યાં સુધી ક્રેન સેવાની બહાર રહેવી જોઈએ.

ક્રેન એન્ટિ-ટુ-બ્લોક સ્વિચ આરએફક્યુમાં શું શામેલ હોવું જોઈએ?

1. ક્રેન ઉત્પાદક, મોડેલ, સીરીયલ નંબર અને ઉત્પાદન વર્ષ અથવા બેચ.
2. મૂળ એન્ટિ-ટુ-બ્લોક સ્વિચ ભાગ નંબર અને પુનરાવર્તન.
3. લેબલ, ઇન્સ્ટોલ કરેલ સ્વીચ અને બૂમ-ટીપ સ્થાનના ફોટોગ્રાફ્સ સાફ કરો.
4. માઉન્ટિંગ-હોલ પેટર્ન, ઓરિએન્ટેશન અને ઉપલબ્ધ ઇન્સ્ટોલેશન પરબિડીયું.
5. ટ્રિગર વજન, સાંકળ, કેબલ અને એક્યુએશન ગોઠવણ.
6. કેબલ લંબાઈ, રૂટીંગ જરૂરિયાતો અને પર્યાવરણીય સંપર્ક.
7. કનેક્ટર ઉત્પાદક અથવા પ્રકાર, કીઇંગ અને સમાગમ-બાજુના ફોટોગ્રાફ્સ.
8. મંજૂર પિનઆઉટ, સંપર્ક તર્ક અને સર્કિટ/ઇન્ટરફેસ માહિતી.
9. જરૂરી એક્સેસરીઝ અને આઇટમાઇઝ્ડ સપ્લાય સ્કોપ.
10. જરૂરી રેખાંકનો, નિરીક્ષણ રેકોર્ડ્સ અને શોધી શકાય તેવા દસ્તાવેજો.
11. નમૂના, ઇન્સ્ટોલેશન સમીક્ષા અને કાર્યાત્મક સ્વીકૃતિ આવશ્યકતાઓ.
12. જથ્થો, ગંતવ્ય, પેકિંગ અને વિનંતી કરેલ ડિલિવરી શેડ્યૂલ.

સપ્લાયરને દરેક નિર્ણાયક આઇટમ તરીકે પરત કરવા કહો પુષ્ટિ, વિચલન, વૈકલ્પિક અથવા ખરીદનાર ઇનપુટ જરૂરી. આ ક્વોટેશનને તુલનાત્મક બનાવે છે અને સ્વીચ ક્રેન સુધી પહોંચે તે પહેલાં વણઉકેલાયેલા સુસંગતતા પ્રશ્નોને બહાર કાઢે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું ખરીદદારો એન્ટી-ટુ-બ્લોક સ્વીચને તેના દેખાવ સાથે મેચ કરીને બદલી શકે છે?

ના. દેખાવ ભાગ નંબર, માઉન્ટિંગ ભૂમિતિ, ટ્રિગર ગોઠવણી, કનેક્ટર પિનઆઉટ, સંપર્ક વર્તન અથવા નિયંત્રક સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરતું નથી.

શું સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરવા માટે મેળ ખાતું કનેક્ટર પૂરતું છે?

નં. કનેક્ટર શેલ, પિન ફાળવણી, વાયરિંગ અને સર્કિટની વ્યાખ્યા તમામ માન્ય ક્રેન ઇન્ટરફેસ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

મૂળ લેબલને નુકસાન થાય ત્યારે કઈ માહિતી સૌથી વધુ ઉપયોગી છે?

ક્રેન મોડેલ અને સીરીયલ માહિતી, કેટલાક ઇન્સ્ટોલેશન ફોટોગ્રાફ્સ, માપેલા માઉન્ટિંગ પરિમાણો, કનેક્ટર-ફેસ ઇમેજ, વાયર ઓળખ અને તે ક્રેન માટે ઉપલબ્ધ અધિકૃત વાયરિંગ અથવા ભાગો દસ્તાવેજો પ્રદાન કરો.

શું સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ થયા પછી તરત જ ક્રેન સેવામાં પાછી આવી શકે છે?

ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા, સાઇટ નિયંત્રણો અને લાગુ આવશ્યકતાઓ હેઠળ લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓ દ્વારા ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉદ્દેશિત સલામતી પ્રતિસાદની ચકાસણી કર્યા પછી જ.

સુસંગતતા પુરાવાને સ્પષ્ટ ખરીદીના નિર્ણયમાં ફેરવો

એક વિશ્વસનીય રિપ્લેસમેન્ટ નિર્ણય મૂળ ક્રેન રેકોર્ડને યાંત્રિક, ટ્રિગર અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરફેસ સાથે જોડે છે, પછી નિયંત્રિત કાર્યાત્મક ચકાસણી સાથે લૂપ બંધ કરે છે. ખરીદદારો ક્રેન મોડેલ, મૂળ ભાગ નંબર, ફોટા, માઉન્ટિંગ ડેટા, વાયરિંગ માહિતી, જરૂરી એસેસરીઝ, જથ્થો અને સ્વીકૃતિ અવકાશ સબમિટ કરી શકે છે. જીમેંડા રિપ્લેસમેન્ટ-પાર્ટ્સ ઇન્ક્વાયરી ફોર્મ. નમૂના અથવા ખરીદી ઓર્ડરને મંજૂરી આપતા પહેલા દરેક પુષ્ટિ થયેલ બિંદુ અને દરેક વિચલનની લેખિત ઓળખની વિનંતી કરો.